7月11日，廣西路建集團承建的廣西沿海高速公路改擴建一期工程№1合同段（以下簡稱“沿海1標(biāo)”）順利通過竣工驗收。
竣工驗收會議現(xiàn)場 龍斌/攝
此次竣工驗收中，驗收小組分別對項目路基、橋梁、涵洞通道、綠化等工程進行了實地檢查?？⒐を炇湛偨Y(jié)會上，竣工驗收小組認(rèn)定沿海1標(biāo)工程總體效果觀感良好，內(nèi)業(yè)資料完備，達(dá)到竣工驗收條件，一致同意通過竣工驗收。沿海1標(biāo)以94.56分獲評“優(yōu)良工程”。
自治區(qū)交通運輸廳、公路發(fā)展中心、高速公路發(fā)展中心、交通運輸工程質(zhì)量監(jiān)測鑒定中心、交通運輸行政執(zhí)法局，自治區(qū)公安廳交警總隊高速公路管理支隊，南寧市交通運輸局、應(yīng)急管理局以及相關(guān)單位專家、代表等參加驗收會。
廣西沿海高速公路是廣西公路網(wǎng)主骨架縱向干線桂海高速公路的重要路段，也是廣西壯族自治區(qū)“四縱六橫三支線”高速公路網(wǎng)中“縱4”線南丹至東興和“橫6”線合浦至那坡公路的主要構(gòu)成路段。沿海改擴建1標(biāo)主線全長約20公里，由原六車道改擴建為八車道，路基總寬度由原33.5米擴建為42米。項目于2012年12月28日開工建設(shè)；2015年1月6日，在全線率先完成主線瀝青施工，實現(xiàn)通車目標(biāo)；2015年9月29日順利通過交工驗收。
瀝青砼路面結(jié)構(gòu)層施工過程
完成主線施工前施工現(xiàn)場 龍穎麗/攝
建設(shè)過程中，項目重視質(zhì)量管控，建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)檢制度，實行項目部、施工隊、勞務(wù)班組三級質(zhì)量控制，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量控制措施，對隱蔽工程、重點部位、關(guān)鍵工序安排現(xiàn)場技術(shù)人員全過程指導(dǎo)施工，并與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位密切配合，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。此外，項目對橋梁拼寬、路基縱向搭接等薄弱部位采用新型工藝、新型機械設(shè)備、重點監(jiān)控。
自建成通車以來，沿海1標(biāo)未發(fā)現(xiàn)橋梁開裂、路基下沉和縱向裂縫的情況。2020年3月，經(jīng)過“真武閣杯”獎專家組成員現(xiàn)場核查、查閱資料，層層篩選后，沿海1標(biāo)順利通過核查，成功獲得廣西建設(shè)工程“真武閣杯”獎（最高質(zhì)量獎）。
通車后標(biāo)準(zhǔn)雙向八車道
通車后那馬互通區(qū)
廣西建設(shè)工程“真武閣杯”獎（最高質(zhì)量獎）