近日，2022年度廣西交通運(yùn)輸創(chuàng)新典型案例評選結(jié)果出爐，集團(tuán)公司報送的“一種懸挑大體積混凝土施工用的預(yù)應(yīng)力錨固牛腿支架構(gòu)造”、“涵洞蓋板移動式無支架現(xiàn)澆裝置及其施工方法”、聯(lián)合報送的“基于能量傳輸機(jī)理的OGFC瀝青混合料性能研究”3項案例成功入選公路、鐵路、橋隧類創(chuàng)新典型案例。
文件截圖
廣西交通運(yùn)輸創(chuàng)新典型案例征集評選活動目的是對在交通運(yùn)輸行業(yè)工作中有創(chuàng)新性、借鑒意義和推廣應(yīng)用價值的典型優(yōu)秀案例加以表揚(yáng)及推廣，促進(jìn)交通運(yùn)輸科技成果轉(zhuǎn)化，支撐交通強(qiáng)國試點(diǎn)建設(shè)，推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。
近年來，廣西路建集團(tuán)積極調(diào)動各工程項目和技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性，以問題為導(dǎo)向，從細(xì)處著手，深入挖掘工程建設(shè)中的好經(jīng)驗(yàn)好做法，主動總結(jié)提煉，形成可復(fù)制、可推廣的交通運(yùn)輸創(chuàng)新技術(shù)成果，助力提高工作效率、降低生產(chǎn)成本、提升工程品質(zhì)、確保生產(chǎn)安全、科研成果轉(zhuǎn)化等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，助推企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
“一種懸挑大體積混凝土施工用的預(yù)應(yīng)力錨固牛腿支架構(gòu)造”為裝配式結(jié)構(gòu)，其技術(shù)原理為在混凝土體兩側(cè)上根據(jù)設(shè)計需求預(yù)埋若干個相互對稱的剪力槽，所述剪力槽上對應(yīng)固定安裝三角桁架結(jié)構(gòu)；對稱的三角桁架結(jié)構(gòu)之間通過預(yù)應(yīng)力裝置貫穿于混凝土體內(nèi)的預(yù)應(yīng)力通道連接固定；通過橫聯(lián)結(jié)構(gòu)使同側(cè)相鄰的兩個三角桁架形成一個穩(wěn)定的整體，承擔(dān)上部懸挑大體積混凝土施工的荷載。該成果已在廣西路建集團(tuán)參建的廣西河池至百色高速公路、賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）、賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）等項目的連續(xù)剛構(gòu)橋或連續(xù)箱梁橋的0#塊箱梁施工中廣泛應(yīng)用，具有標(biāo)準(zhǔn)化程度高、安拆簡單、受力明確、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
明江大橋預(yù)應(yīng)力錨固牛腿支架
“涵洞蓋板移動式無支架現(xiàn)澆裝置及其施工方法”為裝配式結(jié)構(gòu)，其技術(shù)原理為在涵臺上安裝裝配式鋼結(jié)構(gòu)吊架，通過吊架上手拉葫蘆把在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的模板提升到待澆筑的蓋板底，模板通過吊桿固定在吊架的吊梁上。該成果已在廣西路建集團(tuán)承建的水口-崇左-愛店公路(崇左至愛店口岸段)項目應(yīng)用，具有運(yùn)輸和拆裝便捷、結(jié)構(gòu)輕便、成本低、施工質(zhì)量有保障、經(jīng)濟(jì)效益明顯、施工進(jìn)度快、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。
涵洞蓋板移動式無支架現(xiàn)澆裝置
“基于能量傳輸機(jī)理的OGFC瀝青混合料性能研究”的技術(shù)原理為在常規(guī)攪拌中加入振動作用形成振動攪拌，在宏觀上可保證物料間的均勻包裹，在微觀上可將振動產(chǎn)生的能量傳遞給各物料。采用該技術(shù)制備的材料，粗細(xì)骨料與瀝青緊密結(jié)合，粗骨料之間的空隙能夠被細(xì)集料填充完全，結(jié)構(gòu)致密均勻。該技術(shù)增強(qiáng)物料均質(zhì)性的同時強(qiáng)化物料的混合過程，提高瀝青混合料的各項性能指標(biāo)，具有節(jié)約材料、提高材料使用性能的優(yōu)點(diǎn)。該成果已在廣西路建集團(tuán)參建的賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）項目成功應(yīng)用。
項目開展OGFC瀝青混合料振動攪拌工藝試驗(yàn)